Der ein oder andere wird es kennen: Ab ’nem bestimmten Alter will er einfach nicht mehr so wie früher und es bedarf einiger Kraftanstrengung, bis er dann schließlich doch oben ist. Die Rede ist – natürlich – vom Kofferraumdeckel. Im Fall von Projekt Kotori aka einem Mazda 3 BM Fließheck (Bj. 2017) kam dieser Tag zwar erst nach knapp sechs Jahren, aber er kam – und es war mit einigem Aufwand verbunden, das Ding hochzustemmen, um überhaupt irgendwie an die verstauten Einkäufe zu gelangen. Schuld waren die beiden Heckklappendämpfer, die sich mit der Zeit peu á peu immer weiter geleert hatten, bis schließlich der verbliebene Druck nicht mehr ausreichte, um die Hackklappe nach oben schwingen zu lassen und dann auch oben zu halten.

Wieder zuhause angekommen war die Teilenummer der beiden Gasdruckfedern für den Mazda 3 schnell ergoogelt – OE: BHN96261XA – und passender Ersatz bestellt. Die Auswahl war erstaunlich groß; von Teilen in OEM-Qualität bis hin zu qualitativ deutlich hochwertigen Federn, – deren Anschaffung dann jedoch auch deutlich mehr aufs Konto durchschlägt. Ich entschied mich für ein Paar Gasfedern der Marke Krosno. Die Teile sind ausgefahren jeweils 61,3cm lang und nennen einen Hub von 226 sowie eine Anschubkraft von 375Nm ihr Eigen; der Hersteller stellt OE-Qualität in Aussicht. Wenige Tage später wurden die beiden Ersatz-Gasdruckfedern für die Kofferraum-Klappe geliefert und ich konnte mich an Ausbau der leeren Federn machen.

Da der Tausch dem ein oder anderen vielleicht ein wenig Kopfzerbrechen bereitet, habe ich nachfolgend einen kompakten How-To Guide onlinegestellt in dem beschrieben wird, wie sich leere – oder defekte – Heckklappen-Gasfedern beim Mazda 3 BM/BN gegen neue wechseln lassen. Der ganze Austausch dauert nur wenige Minuten und ist auch für weniger geschickte Mazda-Besitzer binnen weniger Minuten machbar. Als einziges Werkzeug wird ein Schlitzschraubenzieher Schraubenzieher mit flachem, nicht zu breitem Kopf benötigt.

How-To Guide

1. Defekte Gasdruckfedern demontieren
Im ersten Arbeitsschritt müssen die beiden defekten Gasdruckfedern der Kofferraumklappe ausgebaut werden. Hierzu wird ein Schlitzschraubendreher benötigt, mit dessen Hilfe die Klemmspangen an den Enden der beiden Federn entfernt werden können. Dazu mit dem breiten Ende des Schraubenziehers an den entsprechenden Einkerbungen vorsichtig unter die Klemmspangen gleiten (siehe Foto unten) und diese leicht nach oben weghebeln. Dabei unbedingt mit Gefühl zu Werke gehen, ansonsten kann es passieren, dass man sich den ein oder anderen unschönen Kratzer im Lack einhandelt. Anschließend die Enden mit einem beherzten Ruck von Kugelkopf, auf welchem sie aufsitzen, abziehen.

Nach erfolgreicher Demontage der beiden alten Gasdruckfedern muss der Kofferraumdeckel manuell hochgehalten werden! Wer keine helfende Hand zur Seite hat, kann sich beispielsweise auch mit einem alten Besenstiel behelfen und den Kofferraumdeckel auf diese Weise eine Zeit lang abstützen.

2. Kugelköpfe reinigen & neu fetten
Nun empfiehlt es sich, die vier Kugelköpfe mit einem Spritzer good ol‘ WD-40 sowie unter Zuhilfenahme eines Tuches zu reinigen, um das alte Schmierfett sowie gegebenenfalls anhaftende Verschmutzungen zu entfernen. Anschließend sollte wieder frisches Schmiermittel aufgetragen werden.

3. Neue Gasdruckfedern montieren
Vor dem Einbau sollte unbedingt sichergestellt werden, dass die Kugelpfannen der neuen Gasdruckfedern ausreichend geschmiert sind. Nun die beiden neuen Federn in der vom Hersteller vorgegebenen Position einbauen, indem die vier Enden mit leichtem Druck auf die Kugelköpfe gedrückt werden. Die exakte Position kann u.a. in der Betriebsanleitung nachgeschlagen werden. Beim Mazda 3 BM befindet sich der sichtbar breitere Zylinder, in welchem sich das Hochdruckgas befindet, bei aufgeklapptem Kofferraumdeckel unten, also direkt an der Karosserie anliegend, während der dünnere Stützarm am Deckel angebracht wird.

Nach erfolgreichem Austausch sollte die Kofferraumklappe ein paar Mal geöffnet und wieder geschlossen werden, um die Funktionsfähigkeit der beiden neuen Heckklappendämpfer zu testen.

4. Fertig!
Das war’s schon: Dank der beiden neuen Heckklappendämpfer sollte die Heckklappe nun wieder wie gewohnt nach oben schwingen – und dort auch bleiben! 🙂

Übrigens: Die Gasdruckfedern für die Fahrzeug-Heckklappe sollten optimalerweise paarweise getauscht werden; nie nur auf einer Seite! Dadurch wird i.d.R. eine gleichmäßige Abnutzung der neuen Federn erreicht, sowie einer einseitig durchhängenden Kofferraumklappe vorgebeugt.

Empfehlungen

Mit den nachfolgend aufgelisteten Produkten habe ich in der Vergangenheit gute Erfahrungen gemacht, so dass ich sie an dieser Stelle mit ebenso gutem Gewissen weiterempfehlen kann:

• ZBOYZ Kofferraum-Gasfeder für Mazda 3 BM Fließheck 2013-2018
• KERREY Kofferraum-Gasfeder für Mazda 3 BM Fließheck 2013-2018
• WD-40 Multifunktionsprodukt, 400ml
• Liqui Moly LM47-Langzeitfett, 100g

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