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MotoDia Digitaler Reifendruckprüfer

2. Dezember 2018     /     Review     /     "Werbung"

Nachdem ich die Tage eine Review zum „Eono Reifenfüllsystem ‚V2′“, einem, wie ich persönlich finde, immens praktischen Tool zum gleichermaßen unkomplizierten wie zügigen Aufpumpen von Pkw-Reifen, Fahrradschläuchen und sonstigen mit Druckluft befüllten Utensilien, geschrieben hatte, folgt nun, quasi mehr oder weniger ergänzend, eine weitere. In ihrem Fokus steht der „Digitale Reifendruckprüfer“ aus dem Hause MotoDia. Das Tool befindet sich seit einigen Monaten schon in meinem Besitz und hat mittlerweile sogar den Sprung in mein Werkzeug-Repertoire für Projekt Kotori geschafft, da es mir, u.a. beim letzten Reifenwechsel sowie bei der anschließenden Wartung der Sommer-Pneus, gute Dienste geleistet hat.

Alles Weitere kann wie immer dem nachfolgenden kompakten Produkttest zum „MotoDia Reifendruckprüfer“ entnommen werden. Angemerkt sei, dass es sich bei dem Produkt um ein über das Amazon Vine-Programm vom Hersteller unentgeltlich zur Verfügung gestelltes Testmuster handelt.

Disclaimer: Da es sich bei den Reifen um sicherheitsrelevante Bauteile handelt, sei darauf hingewiesen, dass die Ermittelung sowie die Einstellung des korrekten Reifendrucks stets von ausgebildetem Fachpersonal erledigt werden sollte! Dies gilt auch für die grundlegende Wartung der Reifen! Diese Review ist ausdrücklich nicht als Aufforderung meinerseits zu betrachten, dies in Eigenregie zu erledigen!

Review

Holt man sich den „Digitalen MotoDia Reifendruckprüfer“ nach Hause, wird dieser in einer kleinen schwarzen Schachtel geliefert, in welcher sich neben dem eigentlichen Gerät sowie einer spärlich-knapp formulierten Bedienungsanleitung nichts weiter befindet. Wobei, im Grunde ist so ein Reifendruckprüfer, bzw. seine Funktionsweise selbsterklärend.

Das mit seiner matt-schwarzen Kunststoffhülle durchaus hochwertig ausschauende Gerät verfügt über insgesamt vier Anzeige-Modi: Wahlweise kann man sich den Reifendruck in den gebräuchlichen Einheiten Bar, Kilo-Pascal (kPA), Pfund-pro-Quadratzoll (psi) oder Kilogramm-pro-Quadratzentimeter (kg/cm2) anzeigen lassen, – je nachdem, welche Präferenz man diesbezüglich hat. Die Anzeige des ermittelten Drucks läuft wiederum über ein kleines LCD-Display, welches dankenswerterweise über eine ordentliche weil ausreichend starke Hintergrundbeleuchtung verfügt, wodurch sich mit dem Reifendruckprüfer auch im Zwielicht/im Dunkeln durchaus ordentlich hantieren lässt. Nicht wirklich überzeugt hat mich derweil das leichte, aber merklich vorhandene Flimmern des Displays, sowie der Umstand, dass es lediglich in einem bestimmten Winkel klar abgelesen werden kann. Zwischen den verfügbaren Anzeigemodi kann bei Bedarf „on the fly“ durch einen Druck auf den einzigen am Gerät verbauten Bedienknopf, welcher farblich abgesetzt ist, durchgewechselt werden. Ein längeres Halten des Knopfs schaltet das Gerät ein, bzw. aus. Nach 30-sekündiger Inaktivität schaltet sich das Gerät automatisch aus, was Batterie entlastet.

Apropos Batterie: Betrieben wird das Gerät mit einer handelsüblichen 3V-Lithium-Knopfzelle. Um diese im Fall der Fälle wechseln zu können, müssen zwei kleine Kreuzschlitzschrauben gelöst und die Rückseite der Plastikverkleidung abgenommen werden.

Und so wird der Reifendruck gemessen: Den „MotoDia Reifendruckprüfer“ einschalten, nun den bevorzugten Anzeigemodus auswählen (wenn dieser nicht sowieso bereits ausgewählt ist) und anschließend die beleuchtete Messspitze mit leichtem aber bestimmtem Druck über das zuvor von seiner Kappe befreite Reifenventil stülpen, bis eine Messung des Reifendrucks erfolgt ist. Im Anschluss daran kann auf dem Display der im Reifen vorhandene Druck abgelesen werden. Befindet sich dieser auf einem zu niedrigen Niveau, empfiehlt sich der umgehende Besuch einer entsprechenden Kfz-Werkstatt, alternativ auch der Reifenstation an der örtlichen Tankstelle oder eben der Einsatz eines ordentlichen Luft-Kompressors, um den Reifen wieder auf den vom Hersteller empfohlenen Betriebsdruck aufzupumpen.

Welcher Reifendruck für die Standardbereifung des Fahrzeugs vom Hersteller empfohlen wird, kann u.a. der Betriebsanleitung entnommen werden. Bei vielen Fahrzeugen kann er auch auf einem auf der Innenseite des Tankdeckels angebrachtem Serviceaufkleber in Erfahrung gebracht werden. Die im „MotoDia Reifendruckprüfer“ verbauten Sensoren sind derweil für Drücke von bis zu maximal 150psi oder 10 Bar ausgelegt, was für den Einsatz im Kfz-Bereich vollkommen ausreichen sollte.

Praktisch: Die Messspitze ist genau wie das verbaute Display blau beleuchtet. Die kleine in der Messspitze verbaute LED ist stark genug, um das Gerät bei Bedarf auch als zwar schwache, aber nichtsdestotrotz taugliche Ersatztaschenlampe zweckentfremden zu können.

Fazit

Bei dem „Digitalen Reifendruckprüfer“ von MotoDia handelt es sich um ein praktisches Tool für all Jene, die die Wartung ihrer Kfz-Reifen in Eigenregie erledigen wollen oder schlicht dann und wann den Reifendruck checken möchten, um eventuell einem sich heimlich, still und leise anbahnenden „Plattfuß“ zuvor zu kommen. Das kompakte Gerät ist sehr einfach zu bedienen und liefert zuverlässig Ergebnisse, die sich im Vergleich Abgleich mit einem anderen Prüfgerät als präzise herausgestellt haben.

Meiner Meinung nach, kann man mit dem Teil nicht viel falsch machen!

Soft99-Overload

2. Dezember 2018     /     Blog

Jon Delieu vom von mir geschätzten Forensic Detailing Channel demonstriert, was nicht wenige Autopflege-Enthusiasten für undenkbar gehalten haben: Nämlich, dass ein Leben abseits von Meguiar’s, Chemical Guys & Co. sehr wohl möglich – ich als Soft99-Fan würde sogar sagen: erstrebenswert – ist! Seinem BMW scheint der Soft99-Overload auf jeden Fall gut getan zu haben. P.S: Wie man darauf kommt, für ein Video über japanische Detailing-Produkte ausgerechnet zu chinesischer Musik zu greifen – das muss dieser britische Humor sein, von dem immer alle reden. 😉

Eono Digitales Reifenfüllsystem V2

29. November 2018     /     Review     /     "Werbung"

Für einen jeden gewissenhaften Autofahrer sollte der regelmäßige Check, ob die aufgezogenen Sommer-, bzw. Winterreifen noch über den korrekten, vom Hersteller vorgegebenen Luftdruck verfügen, zu den absoluten Basics gehören. Jedenfalls wurde mir damals in der Fahrschule gleich zu Beginn beigebracht, dass der Reifendruck zumindest beim halbjährlichen Reifenwechsel kontrolliert werden sollte, eher öfter. Schließlich sorgt ein optimaler Reifendruck für ein sichereres Fahrverhalten, beugt vorzeitigem Reifenverschleiß vor und kann überdies den Kraftstoffverbauch senken! Allerdings würde ich meinen, dass die Realität „da draußen“ eine andere ist. Manuell kontrollieren,…  

JDM-Sticker #5: Shocker-Hand

27. November 2018     /     Blog

Die mittlerweile bereits fünfte Ausgabe meiner Blogreihe über die JDM-Sticker dieser Welt dreht sich um die auch hierzulande relativ oft in freier Wildbahn auszumachende „Shocker Hand“. Was hat es mit diesem beliebten Aufklebermotiv auf sich, wofür steht es? Nun, eigentlich handelt es sich bei der „Shocker Hand“ wohl nicht um ein waschechtes JDM-Motiv. Vielmehr soll es in der US-Tuner-Szene seinen Ursprung haben und später dann u.a. auch von der JDM-Szene adaptiert worden sein. Das Motiv zeigt eine Handgeste, bei welcher der Zeige- und Mittelfinger, sowie…  

De-Badging: Mazda-3-Schriftzug & Skyactiv-Logo entfernen

24. November 2018     /     How-To Guide, Projekt Kotori

Hand aufs Herz: Es gibt kaum etwas Nervigeres als ein vom Hersteller und Händler durch einen hässlichen Nummernschildhalter, auf dem sich diverse Logos, Telefonnummern und sonstige Werbung tummeln, oder mittels unschöner Badges, wie z.B. die Typen-Bezeichnung, zugemülltes Fahrzeugheck. Da kann die Linienführung der Karosserie noch so gelungen sein, das wirkt imho einfach nicht mehr ansehnlich. Während ich das erstgenannte Problem bei Projekt Kotori unmittelbar nach dem Kauf in Angriff genommen hatte, habe ich mit dem De-Badging länger Zeit gelassen. Denn: Eigentlich wollte ich sämtliche am…  

Leere Batterie der „Mazda Advanced Keyless System“-Remote wechseln

22. November 2018     /     How-To Guide, Projekt Kotori

Letztens musste die Batterie der „Advanced Keyless System“-Remote (oder wie der Normalsterbliche sagen würde: Autoschlüssel) von Projekt Kotori ausgetauscht werden. Das Ding hatte nach knapp anderthalb Jahren im Einsatz schlicht keinen Saft mehr und somit stand ich quasi ausgesperrt vor dem Wagen. Angekündigt hatte sich der kurz bevorstehende Wechsel zwar schon knapp zwei Wochen im Voraus, als im Cockpit plötzlich eine knallrote Infoleuchte anfing mittels blinken auf sich aufmerksam zu machen, allerdings habe ich diesen Hinweis gekonnt ignoriert. Tja, also musste ich auf die harte…  

Mazda-3-Motorhaube (BM & BN) an Niveau der Frontschürze angleichen

20. November 2018     /     How-To Guide, Projekt Kotori

Letzten Monat hatte ich hier im Blog ein paar neue Fotos von Projekt Kotori hochgeladen, auf denen u.a. die damals frisch montierten „ATH Frontspoiler-Flaps ‚Gen 2′“ (siehe meine Review) in Augenschein genommen werden können. Während sich die beiden Flaps imho ziemlich grandios in die Linienführung der Frontpartie des Mazda 3 Sport einfügen und ich deshalb sehr zufrieden mit ihnen bin, passte etwas anderes auf den Fotos so absolut gar nicht ins Gesamtbild: und zwar die Motorhaube. Diese war nämlich, wie in der Dokumentation geschildert und…  

OEM-Innenraum-Beleuchtung von Mazda 3 (BM & BN) auf LED upgraden

10. November 2018     /     How-To Guide, Projekt Kotori

Eigentlich wollte ich hier einen How-To Guide für den Austausch der vom Hersteller verbauten Interieur-Beleuchtung beim Mazda 3 (BM & BN) gegen moderne LEDs schreiben. Allerdings ist mir dann aufgefallen, dass ein solcher hier im Blog bereits existiert. Und zwar hier. Einfach meine Produkt-Review zu den „HyperColor Innenraum-LEDs“, die ich vergangenen Oktober veröffentlicht habe, ein wenig nach unten scrollen und ungefähr im dritten oder vierten Absatz des Posts gehe ich an aller Ausführlichkeit auf den Einbau ein. Update: Als Alternative zum Durchforsten der oben verlinkten…  

JDM-Sticker #4: JDM-Piggy, Japan Automobile Federation, Eat-Sleep-JDM & Gran Turismo

8. November 2018     /     Blog, Projekt Kotori

Im vierten Teil meiner kleinen JDM-Sticker-Blogreihe, in deren Rahmen ich mal mehr, mal weniger verbreitete JDM-Autoaufkleber, die auch hierzulande auf nicht wenigen Fahrzeugen von „Ricern“ zu finden sind, unter die Lupe nehme (u.a. das kleine „Sackgesicht“ Domo-kun sowie das nicht minder weit verbreitete Motiv der Rising Sun), beschäftige ich mich mit dem JDM-Piggy, dem Logo der japanischen Automobilbehörde, „Gran Turismo“-Stickern sowie last but not least einem Meme-inspiriertem Stickermotiv namens „Eat, Sleep, JDM“. Die vier Sticker habe ich mir unlängst organisiert (nachzulesen u.a. in der Dokumentation…  

Forza Horizon 4: DNS-Server-Problem Fix

3. November 2018     /     Gaming, How-To Guide

Seit einigen Tagen rotiert die Spiele-Disc von „Forza Horizon 4“ nun schon im Laufwerk meiner Xbox One X vor sich hin und ich entdecke nach wie vor immer neue Aufgaben, Sehenswürdigkeiten und sontsige Details in der Spielwelt von Britanien. Anfangs hat mich allerdings ein nerviges DNS-Server-Problem geplagt, wegen dem es nicht möglich war am umfangreichen Online-Gameplay von „FH4“ teilzunehmen, da sich die Konsole nicht mit den Horizon-Life-Servern verbinden konnte. Glücklicherweise bin ich in den schier unendlichen Threads von Reddit schnell auf einen Fix gestoßen, der…  

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