Radfahrern, die das ein oder andere Kilo zu viel auf den Hüften mit sich herumschleppen, wird das folgende Problem sicherlich bekannt vorkommen: Die zu Fahrtbeginn eingestellte Höhe des Sattels nimmt jedem zurückgelegten Kilometer peu á peu immer weiter ab. Im schlimmsten Fall sogar so sehr, dass das Treten in die Pedale Schmerzen verursacht, da eine gesunde Haltung nicht mehr gegeben ist.
Mich hat dieses Problem auch geplagt; es hat mich tierisch genervt! Doch zum Glück habe ich von einem Bekannten einen Tipp bekommen, wie der Sattel zuverlässig das eingestellte Niveau hält.
Disclaimer: Der nachfolgende How-To Guide sowie die darin gegebenen Hinweise und Tipps basieren auf eigenen Erfahrungen und wurden nach bestem Wissen und Gewissen verfasst. Befolgung ausdrücklich auf eigene Gefahr; ich übernehme keine Haftung für eventuelle Schäden!
How-To Guide
1. Sattelstütze und Sitzrohr entfetten
Im ersten Arbeitsschritt wird die Sattelstütze sowie das aufnehmende Sitzrohr des Rahmens gründlich entfettet. Dazu eignet sich etwa schnell angemischter Isopropanol-Alkohol (wie das geht, steht hier), ein auf Citrus basierender Allzweckreiniger oder ein spezieller Entfetter für den Kfz-Bereich wie beispielsweise der „Liqui Moly Schnellreiniger“. Einfach das Rohr der Sattelstütze sowie das Sitzrohr einsprühen, wirken lassen und die gelösten Fette und Öle anschließend mit einem sauberen Mikrofasertuch abnehmen.
2. Reibung und Wiederstand schaffen
Nun schaffen wir Reibung und Wiederstand, was ein Verrutschen der Sattelstütze bereits merklich reduzieren kann – und zwar wie folgt: Mit Hilfe eines Stücks mittelfeinen Sandpapiers wird das untere Ende der Stütze, jener Teil, den man eh nicht sieht, da er, wenn der Sattel montiert ist, im Sitzrohr des Rahmens verschwindet, angeraut.
Vorsicht: Dabei entstehen – logischerweise – sichtbare Kratzer, also wirklich nur die letzten paar Zentimeter der Sattelstütze mit dem Sandpapier bearbeiten!
3. „Wundermittel“ Montagepaste auftragen
Im dritten und letzten Arbeitsschritt erhöhen wir die Reibung, indem zwischen Sattelstütze (auf den zuvor aufgerauten Bereich) und Rahmen ein wenig Carbon-Montagepaste aufgetragen wird. Je grobkörniger die Paste, desto mehr Reibung entsteht zwischen Stütze und dem aufnehmenden Gegenstück am Rahmen, was wiederum ein Verrutschen der Sattelstütze verhindern oder zumindest verringern kann. In diesem Fall ist weniger wieder einmal mehr, also sparsam sein mit der Paste!
Auch hier ist Vorsicht angebracht, denn grobkörnige Montagepaste verursacht in der Regel auf empfindlichen Oberflächen sichtbare Kratzer!
Fertig!
Die aufgeraute Oberfläche der Sattelstütze sowie die anschließend aufgetragene Carbon-Montagepaste im Inneren des Sitzrohrs sollten ein unbeabsichtigtes Verrutschen, bzw. Verstellen der Sattelhöhe zukünftig merklich verringern oder sogar komplett verhindern.
Empfehlungen
Mit den nachfolgend verlinkten Produkten, die speziell für den Kfz-Bereich entwickelt wurden, habe ich in der Vergangenheit gute Erfahrungen gemacht: